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高速公路隧道渗漏水病害治理施工

1施工基本程序

基层清理→钻孔→埋注浆嘴→灌浆→裂缝缝口处理→质量自检→工程验收

2主要施工工艺

1.）基层清理：清理表面，用空压机将渗漏部位结构表面吹干净，剔除疏松、不密实混凝土；清理范围由渗漏点、渗漏缝向外延伸500mm。

2.）钻孔：仔细检查、分析渗漏点、渗漏缝的情况，以渗漏点、缝为中心点，确定钻孔的位置、间距和深度。沿裂缝两侧交叉进行钻孔，孔距约250mm-400mm，钻头直径为 10-14 mm，钻孔角度不宜大于45°，孔深宜为结构厚度的2/3（具体根据结构情况科学调整）。

3.）埋注浆嘴：注浆孔钻好后，经检查符合标准后，安装灌浆嘴，并确保灌浆嘴安装到位、密封完全。

4.）灌浆：使用高压灌浆机向灌浆孔（嘴）内灌注改进型丙烯酸灌浆材料以及高渗透环氧树脂加固灌浆材料（潮湿界面选用柔性潮湿型改性环氧灌浆料），注浆压力控制在0.2-0.5mpa。从下向上或一侧向另一侧逐步灌注，当相邻孔或裂缝表观测孔开始出浆后，保持压力 10～30s，观测缝中浆料的情况，再适当进行补灌。单个注浆管注浆量约在3.5kg-5.0kg，沿裂缝注浆量约为10kg-25kg/m。

5. ）裂缝缝口处理：沿裂缝切割、剔凿宽30mm、深40mm U型槽，凹槽内及凹槽两侧150mm-200mm范围涂刷高渗透改性环氧防水材料作底涂，渗入混凝土面层，起到加固、密实基层作用，同时对后道工序起到过渡和增强粘结的作用，凹槽内嵌填柔性潮湿型环氧结构密封胶与界面保持平整，再以裂缝为中心点，两侧各延伸100mm-150mm，整体刮涂柔性潮湿型环氧结构密封胶，厚度2.0mm-3.0mm。裂缝位移时，柔性材料随之延伸、保证在位移时的防水堵漏性能。

3修缮质量内部检查

在高速公路隧道渗漏水病害治理中，采用了层间注浆及复合密封技术，具有大范围、多点多面、多层次饱和注浆，起到长久防渗、适应变形、快速施工等特点。在不影响轨道交通正常运营的前提下，能够快速施工，确保了隧道结构的安全修复。

4质量验收

裂缝处材料填塞均匀，平整，无渗水、漏水、脱皮、起砂等缺陷；整体裂缝施工区域密封材料表面平整、均匀，与基层粘结牢固、无脱层、空鼓现象。符合质量验收标准。

西安蓝箭卓越防水堵漏科技有限公司拥有防水防腐保温工程专业承包二级资质以及结构补强特种工程资质。

多年来，我公司在国内高速公路、隧道、桥梁、地铁等领域经典案例已达百余例，成功的防水堵漏施工案例遍布全国各地。其中包西铁路、西康铁路，襄渝线、甘钟线等铁路隧道及大型桥涵；机场高速、京昆高速、西宝高速、连霍高速、包茂高速、沪陕高速等地下通道及隧道均有成功经典案例。

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